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市民三大疑问,西安公交车电子眼拍违法

来源:陕西省机动车驾驶人信息咨询网 | 作者:陕西省机动车驾驶人信息咨询网 | 时间:2011-06-20 | 浏览:7274次
 核心提示: <--function content3() parse begin-->继去年北京开始在公交车上安装“电子眼”监控社会车辆违法占用公交车道之后,西安近日也开始效仿此举。首批安装有摄像头的300辆公交车已经上路履行监控任务。据悉,如果实施效果好的话,这一举措将有可能在全市公交车上推广。面对这一整治交通秩序的新举措,市民纷纷提出了自己的疑惑之处。 <--function: content3() parse end 0ms cost! -->
 
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  继去年北京开始在公交车上安装“电子眼”监控社会车辆违法占用公交车道之后,西安近日也开始效仿此举。首批安装有摄像头的300辆公交车已经上路履行监控任务。

  据悉,如果实施效果好的话,这一举措将有可能在全市公交车上推广。面对这一整治交通秩序的新举措,市民纷纷提出了自己的疑惑之处。

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  疑问1

  公交公司是否会人为操控违法记录

  据了解,北京市安装在公交车前部的摄像头会自动识别违法车辆,遇到有车违法驶入公交车道时,系统会自动间隔0.5秒拍摄三张图片,通过3G无限传输技术回传至交管局非现场执法数据库,然后经人工确认后对违法车辆进行处罚。而公交公司、公交司机对“电子眼”是没有控制权的。

  据西安公交公司介绍,此次西安公交配备的摄像头不止一个,不仅监控车辆前方道路情况,在车厢内部还有数枚摄像头监控车厢及驾驶员工作情况,监控资料也可通过通信技术传输。但与北京情况不同的是,所拍数据是传输回公交公司,在资料保留的7天时间内,可与交警部门共享。

  车主童先生表示,这种方式是否存在走人情的情况呢?公交公司将资料提供给警方之前是否会提前预处理?删除熟人的违法记录易如反掌,通过公交电子眼监控违法的意义就不复存在了。此外,因为公交公司的影像记录只保留7天,电子眼拍摄的违法记录一旦被交警认定,车主不能及时获得违法信息,等再去复查时,是否存在证据不存在的问题呢?

  疑问2

  右转何时才能借用公交车道

  交管部门表示,对于从路口进出的车辆占用公交车道行为,会对影像资料进行甄别调查核实。有市民提出质疑,西安市有多条公交车专用道在十字路口与右转车道重合,且没有明显指示何时才能并入公交车道右转,经常出现大量直行加右转车挤在直行车道上,到了路口与公交车抢道右转,如果这样被拍摄算违法吗?

  虽然交警部门表示借用公交车道右转的不属违法行为,但有一点需要注意的是,公交车头前方的摄像头拍摄角度并非与路面平行,可视角度只能观察到车辆前方约20米的路况,在没有明确指示路牌的情况下,社会车辆选择什么时机借用公交车道成为了问题的关键,进入早了怕被拍摄违法,进入晚了,十字路口变实线。

  车主贺先生建议,能否将公交车道与右转车道重合的路段,快接近十字路口时的黄线改为白虚线。例如可选择在接近路口100米处开始将公交车道改为白线,社会车辆就能判断出这时可以借用公交车道,而公交车电子眼所拍摄的画面也有了执法依据。

  疑问3

  公交车自己监管自己是否欠妥

  虽然公交车拍摄车辆违法这件事对于改善交通秩序有一定积极意义,但一些市民也发表了不同看法。市民辛先生坦言,遵守交通法规是每个市民应尽的义务,可通过这样的方式监督市民,总让人觉得不舒服。如果公交车可以拍摄社会车辆违法,那出租车、私家车也拍摄公交车违法,就会让大家掉进一种相互防范的怪圈里,对于构建和谐社会作用消极。

  一位从事法律事务工作的市民在接受媒体采访时表示,公交公司并非执法机构,它的取证程序本身就不符合规定。法律上讲,程序不合法则证据不予采纳,如果交警部门采用了公交公司采集的证据作为执法依据,合法性有待商讨。

  而与此同时,交管部门也表示,对于公交车不走公交车车道的行为也会进行处罚。市民也表示质疑,让公交公司自己监督自己,并将违法依据提供给交管部门对自己进行处罚,这样的事怎么看都不合理。本报记者邸强

  记者观点

  公交车拍违法别忘先规范自己行为

  事实上,无论采用什么手段,整治交通秩序才是目的。交管部门由于人员及设备的匮乏等种种原因,无法顾及所有路段,因此借助其他社会力量协助管理交通本无可厚非。但这种借助的前提,是被借助人的整体素质能够承担起这样的责任。

  现实生活中,我们总在不经意间看见或遭遇到公交车随意变道、违规进出站等等不规范行为。诚然,作为交通参与者的社会车辆、出租车等也有“害群之马”,但他们并没有背负“先行”的特权,而作为个体,他们的行为更受到法规、交警及电子眼的约束,“害群之马”从某种意义上讲是缺乏道德水准及法律意识。而公交司机首先代表的是公众机构的形象,他们承载的是大众的安全出行,现在他们又有了监控交通的任务,故而他们的行为首先就应该先行规范。既是运动员又是裁判员一直都是为人诟病的现象,如果这个运动员本身的动作就不是非常标准的话,那观众的意见只能越来越大。

  因此,公交车装摄像头我认为是好事,它为交管部门提供了路况依据,它严防死堵了公交小偷,它震慑了公交色狼,它让我们看清楚那些不给老幼病残孕让座的人的“嘴脸”,进而提高了公交服务质量与乘车环境。但拍摄违法这件事,我看还是先衡量自己的行为,这样才能更有益于社会交通。

  本报记者 邸强

  驾车有道

  专用车道被占用施工公交车可短时借道

  根据规定,西安市公交专用车道启用后,公交专用道只准公交车辆通行,社会车辆违法走公交专用道将处以100元罚款。西安市各交警大队,对辖区内闯入公交专用道的私家车,沿途和公交车内的监控探头将予以记录,交管部门将进行非现场处罚。

  据了解,公交车道一律不允许社会车辆驶入,但公交车在进出站或者公交车道被占用施工等情况下,可从社会车辆的车道短时借道。借道时,须从公交专用线左侧第一个车道借道。

  因进出单位允许短距离借道但不能占道

  西安公交专用道多设置在道路最右侧,这样社会车辆右转时需要变道就得穿过公交专用道,出租车下客时也会停靠进专用道。一些私家车或出租车,在上下乘客时必然要靠道路最右侧,但这样会被交警抓拍留下违法记录。到底该如何靠边上下乘客,不遭受罚款呢?

  据了解,大型车辆选择路段最右侧的机动车道行驶,小型汽车选择路段左侧的机动车道行驶,在驶近十字路口前,按照导向箭头选择车道。公交专用道设置至路口的,右转车辆可以通过公交专用车道右转。同时,交管部门提醒,出租车或者沿街单位门前道路设置公交专用道,因进出单位确需借用公交专用道的车辆,允许短距离借道,但不能占道。

  非黄色专线区域非公交可临时上下客

  被漆画成黄色的马路道沿,是国标中机动车禁停标线。西安在16条主要道路上开辟公交专用线后,马路沿线两侧的黄色道沿是禁止停车的标线。碑林大队法制科王小阳说,在公交专线区域临时上下乘客时,一定要留意道沿上的颜色。若道沿颜色非黄色,可短时间上下乘客,否则就会受到处罚。


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