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四驱车的拼装和改装方法

来源:陕西省机动车驾驶人信息咨询网 | 作者:陕西省机动车驾驶人信息咨询网 | 时间:2009-07-16 | 浏览:7798次

     四驱车现有的产品主要分为两大类:一类是拼装车,另一类是改装配件。

   拼装车的特点是将四驱车的各个部分均为单独的部件,需要消费者按照组装示意图将各个部件组装成一部整车,在拼装的过程中需要消费者有充分的耐心和细心,从而能充分锻炼消费者的动手、动脑能力。

     改装类配件则是单独零售的各个改装零部件,改装零配件性能均比拼装车本身的零部件性能要好,四驱车迷需要利用各类改装配件对原车进行改装,使之成为一部独特的新型赛车,各配件之间如何匹配才能使车在轨道中速度更快、稳定性更好,这就是改装的基本目的。

   四驱车的组成可分为:底盘、动力类配件、传动类配件、平衡类配件和辅助类配件。

   动力类配件:为四驱车提供驱动力所涉及的相关零部件。如电池、马达及马达自身改造所需配件、电池片、电池散热片、马达散热片等。

   传动类配件:为四驱车提供动力传动所涉及的相关零部件。如齿轮、传动轴、六角轴、轮毂、轮胎、轴套等。

   平衡类配件:四驱车在轨道内保持平衡、坚固及顺利行驶所涉及的零配件。如护架、底盘、龙头、凤尾、导轮、补强板、蛙腿等。

   辅助类配件:四驱车维护、保养、装饰、运输储存及其它组装改造所需的设备、零部件或原辅材料。如润滑油脂、螺丝组、葫芦头、充电器、放电器、工具箱、五金工具、车面等。

   学习自绕高性能马达:

   准备好所须的工具,尖嘴钳、斜口钳、美工刀和镊子都是必不可少的。

   所须器材:马达轴芯、漆包线、电刷、磁钢、马达外壳、马达后盖。

   首先用美工刀把漆包线的始端上的保护漆膜去除,以利于导电,用尖嘴钳将刚才处理过的漆包线始端部分弯成勾状,把它挂到马达转子的换向器上,钳紧后,顺着转子矽钢片的横切面将漆包线由上往下拉,并尽量靠近中心轴的位置,在绕制时要将漆包线扎实拉紧且平整,这样转子的三级才能平衡,马达的功率才能最大的发挥。等底层的五圈漆包线绕制好后,就绕制第二层,将第六圈的漆包线位置放入底层的第四和第五圈的中间,依此再绕制第二至五层,绕制完后漆包线由下而上递减共计十五圈,似金字塔形状,再按照此类方法绕制马达轴芯的第二级和第三级,再用斜口钳将多余的漆包线剪掉后,用尖嘴钳把换向器上的三个挂钩逐一压紧,并在换向器表面涂上润滑油。将马达后盖换上新的电刷,并用镊子将电刷片轻轻的撬开,将刚才绕制好的马达转子放入马达后盖的轴套里,要使换向器与电刷片完全的接触,把装上了磁钢的马达外壳和马达转子及后盖小心的结合,一个手工绕制的马达就完成了。

   马达轴芯品种功能介绍:

   直轴马达轴芯是传统的马达轴芯,一般原装的马达都采用这种轴芯;斜轴芯是在直轴芯的基础上稍做变化,比直轴芯扭力稍大;而超长级轴芯则在一般的轴芯上加长,具有扭力大爆发力强的特点。

   磁钢的性能对马达性能的影响:

   扭力是马达性能强弱的一个重要衡量指标,而决定马达扭力的最重要部件就是磁钢了。对于同一颗转子来说,磁钢的磁性越强,则该马达的扭力也就越大,而空转转速也相应会稍低,但是车速却不一定会慢,磁钢类产品可分为弱磁和强磁,根据其厚度又可分为薄磁和厚磁。总的来说:磁性强,马达的空转转速会较低,但扭力大,比较适合于多坡道比赛,但是同时也比较废电;而磁性弱时,马达空转转速较高,但扭力会较小,比较适合多直道的冲刺,而且马达也会比较省电。

   滚珠轴承在四驱车上的应用:

   滚珠轴承是由内圈、外圈、处于内外圈之间的钢珠和固定钢珠的支架所构成。它的作用是通过钢珠的滚动,将普通的滑动摩擦变为滚动摩擦,从而降低摩擦力和提高配合精度。滚珠轴承在四驱车上的应用主要有三部分:

   (1)广泛用于车轮轴处,规格为6mm直径的滚珠轴承,使车轮的转动更为顺滑;

   (2)用于马达后盖上的轴承规格为5mm直径,并且该轴承必须是密封式的,以免被杂质阻塞而影响性能发挥。

   (3)5mm直径的滚珠轴承也可用于导向轮上,市面上现有多种带滚珠轴承的导向轮,同时滚珠轴承也可直接作为导向轮使用。

   使用滚珠轴承需要注意些什么?

   (1)安装方面:如果安装在车轮轴处,千万要安装到位且左右平行。若是安装带滚珠轴承的导向轮,则必须使用配套的中间带有台阶的专用垫片,每个导轮使用两个垫片,夹住轴承的内圈,并用螺母锁紧。

   (2)平时保养:平时跑车过程中,如发现轴承转动起来有沙沙的声音或不是很顺畅时,就必须把轴承或导轮拆下来清洗。另外在跑车前,要对轴承添加润滑油,以进一步减小摩擦力。

   漆包线该选用哪种绕法:

   如果漆包线直径在0.6mm以上的就只能用单线绕法,0.45mm到0.57mm直径就可以用双线绕法,0.4mm到0.5mm直径的就可以使用三线绕法。

   需要较大耐力的跑道可以用0.45mm单线绕28圈左右,超级直线跑道可用0.7mm单线绕9圈,对于大坡度跑道则可用0.62mm单线绕13圈,综合型跑道可用0.51mm双线绕9圈。

   什么样的电池适合于跑四驱车?

   锌锰电池由于放电性能差,不适合于四驱车用;
碱性电池:内阻比锌锰电池小得多,但仍无法提供竞赛型马达所需的强大电流,故不适合于比赛,但由于其使用方便,故比较适合初学玩车的朋友。

   镍镉电池:内阻非常小,能在短时间内提供稳定的强大电流,爆发力强,但如果使用不当容易产生记忆效应和极化现象。

   镍氢电池:普通的镍氢电池内阻稍大,不适合于四驱车,但是经过精选制造工艺,严格控制品质的情况下,放电性能明显优于镍镉电池。

   是不是充电电池的容量越高性能就越好?

   当不是,衡量电池性能的两大标准:一、容量:也就是产品mAh数据,容量决定了放电的时间长短;二、放电倍率:放电倍率决定了瞬间爆发力的大小,也就是决定车速快慢的关键,一般用安(A)来表示。
铝合金车轮的优点:

   的同心度与耐用性,轮毂与车轴的配合采用胶管、塑胶衬套或螺丝固定,坚固效果非常可靠;另外,铝合金轮毂与轮胎的装配处,一般均有槽形限位,以使轮胎无法松脱而飞掉。

   什么样的车轮是好的车轮呢?

   轮要符合如下要求:重量轻、同心度好和抓地能力适中。

   为什么要打磨轮胎?

   打磨轮胎的目的是使轮胎表面变的更加柔软,并且通过打磨轮胎使抓地轮胎的正圆度也更好,提高车轮的同心度,但是必须要把四个轮胎外圆直径打磨到一样大小才行。

   为什么要装导向轮?

   减小车子在轨道中的摩擦力,确保车子顺畅行驶,防止车头抬起而飞车,令车了顺利通过弯道。

   导向轮安装位对四驱车的跑车性能有影响吗?

   一般来说,提高导向轮的安装位,也就是提高了受力的作用点,所以平衡效果会更佳,但相应的,所受的阻力也会增大,车速将会受到影响。大多数车迷的四驱车前导向轮上下层的距离均为17-19mm,后导向轮上下层的距离约为23-26mm。
小直径和大直径的导向轮在行驶中会有什么样的表现?直径小的导向轮因其周长较短,在过弯的时候会比大的导轮慢,但是如果导向轮的周长过长时,平衡性就会较差,所以一般都选用20mm左右的为最佳。另外,使用双层导向轮时最好上层的导向轮比下层的导向轮小1mm左右,这样不容易飞车。

   四驱车平时需要保养吗?

   保养的方法基本有清洗、润滑、对车轮、导向轮、轴承、马达要注入润滑油保养,对重要部位马达、轴承更是要定期清洗。
比赛中该如何选用车面?

   在大型比赛中就要选用比较低伏、小巧而窄的车面。

   高速齿轮的选配技巧:

   一般来说,小变速比的齿轮,适于直线型的跑道或者难度较低、没有大斜坡的跑道,而且必须配合大扭力的马达使用。大变速比的齿轮则适合于弯道型的跑道或是难度较高、有较高的大斜坡的跑道,可以使用扭力稍为弱一点的马达。
为什么装了高速齿轮后车子会往后跑?


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